Galerie thématique de cet étage : Les utilitaires qui sauvent des vies... Depuis 1951, Mercedes-Benz construit le Unimog, un véhicule à 4 roues motrices aux talents très très variés qui s'illustre dans l'agriculture comme dans de nombreux autres domaines. Le musée présente un Unimog U 500 lancé en Mars 2000 qui peut nettoyer jusqu'à 1600 tonnes de neige par heure.

Nous descendons un nouveau niveau pour atteindre les années 60 et sa reine incontestée... La Mercedes-Benz 230 SL fut la première voiture de sport au monde a présenter une cellule passager renforcée par des zones d'absorbtion de choc répartis dans divers points du chassis et de la carrosserie. Le hard top extremement résistant à une forme bien particulière qui va conduire les gens à la surnommer "Pagode"…

La Mercedes-Benz 220 S et ses petites soeurs 220 and 220 SE seront les premières voitures de série au monde a disposer d'un système d'absorbtion des chocs par déformation programmées de la structure. [ 6 cylindres, 110 Ch, V.Mac de 165 Km/h - Période de production : 1959-1965 - Unitées produites : 161 119 ]

On fini avec quelques véhicules particuliers comme ces ML qui ont tournés dans Jurassic Park.

La SL 500 de Lady Die et la Papamobile...

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. Initialement entièrement virtuelle, destinée au jeu vidéo Gran Turismo 6 de la console de jeux vidéo PlayStation 3 de Sony, elle est présentée en maquette taille réelle en 2013, puis commercialisée en 5 exemplaires. La société américaine J & S World Wide Holdings, spécialisée dans la fabrication de véhicules de luxe originaux sur-mesure (Batmobile, motos inspirées des films Tron...), a finalement obtienu le droit des créateurs de produire ce véhicule en petite série : sur base de châssis, carrosserie et moteur de Mercedes-Benz SLS AMG, carrosserie en aluminium et fibre de carbone, aileron rétractable, peinture chromée du jeu vidéo moteur V8 atmosphérique 6.2 L de 591ch de SLS AMG, au lieu du V8 biturbo 5,5 Litres de 585ch du jeu vidéo, 1 604 kg au lieu des 1 385 kg du modèle virtuel, 5 exemplaires à 1,5 million € l'unité !

Depuis 2010 Mercedes vend cette class B qui marcheà l'hydrogène et rejette de l'eau... Une solution qui semble très intellignete mais visiblement qui n'a pas le soutient dans grandes puissances financières qui ont décidé de nous imposer cette abérrante voiture électrique. [136 Cv, V.Mac de 170 Km/h, Autonomie de 400 km]

Les succès en course sont une part importante de l'Histoire de Mercedes-Benz. Depuis la toute première course automobile en 1894, les fabriquants ont essayé d'y montrer la fiabilité et les performances de leurs véhicules.

Le nombre de victoires et de records détenus par la marque sont bien entendus liés aux "flèches d'argent" qui sont devenus une partie intégrante de l'histoire de l'automobile.

La simple création de ces véhicules en 1934 est déjà une légende en soi, marquant le début d'un nombre incroyables de succès.

La W 25 fut la Flèche d'argent originelle. Au départ elle était peinte en blanc mais il s'avèra à la pesée qu'elle avait un petit kilo de trop. Les mécaniciens sablèrent donc la carrosserie pour gagner du poids en enlevant toute la peinture laissant apparaitre le métal brillant. La voiture gagna la course et son surnom de Flèche d'Argent. [8 Cylindres, 354 Ch, V.Max de 280 Km/h]

Conçue par Ferdinand Porsche, motorisée par un moteur de 3000 chevaux, elle devait être la voiture la plus rapide du monde, atteignant plus de 500 Km/h sur une piste près de Dessau au début de 1940. L'éclatement de la guerre fit que le projet ne pu jamais se concrétiser. [12 Cylindres, 3000 Ch (Théoriques) V.Max > 500 Km/h (Théorique) ]

On mange au restaurant du musée (très bien) avant de reprendre la route... Prochaine étape en France ! Ca sent vraiment la fin du voyage mais ce musée restera un moment d'exception du périple de cet été !