L'étage suivant nous amène dans les années 50 avec au premier plan les trois icônes : 300 SL Roadster, 300 SL Coupé GullWings et 300 SLR !

A la fin 1951, la Mercedes-Benz 300 S est lancé comme modèle haut de gamme avec une touche de sportivité. Le véhicule à deux portes pouvait être commandé en version Coupé, Cabriolet et Roadster. [Moteur 6 cylindres de 150 chevaux. V. Max de 170 Km/h]

Le coupé sport 300 SL est présenté en 1954. Il est basé sur la victorieuse version de compétion de 1952. Son chassis à la fois léger et performant ne permettait pas d'adopter des portes classiques à cause de montants hauts sur les côtés.

Avec ses portes dites "Papillon", la Gullwing devait devenir la Dream car des années 1950...

6 cylindres, 215 Cv, V. Max de 250 Km/h. Période de production : 1954 - 1957

En 1957 la légendaire Gullwing laisse la place à une version roadster de la 300 SL. Le cabriolet, très attendu par la clientèle américaine, se révèle être une voiture de sport de haute performance assez facile à manièer même pas des pilotes amateurs.

6 cylindres, 215 Cv, V. Max de 240 Km/h - Période de production : 1957 - 1963 - Nombre d'unités produites : 1858

Daimler-Benz developpa une version 'hardtop' de la voiture de course 300 SLR pour la saison 1956 afin de protéger ses pilotes du mauvais temps.. Elle ne fut jamais utilisé car la firme décida finalement de se retirer du sport automobile à la fin de la saison 1955.

Cependant, la 300 SLR Coupé sera utilisé ultérieurement pas le responsable de la division 'Test', Rudolf Uhlenhaut, comme voiture de fonction. Le surnom de “Uhlenhaut coupe” est un rappel de ceci.

[8 Cylindres, 302 Ch, V. Max de 280 Km/h]

2 unités produites en 1955