En 1928 Mercedes lance le type S pour Sport et l'année suivante le type SS pour Super Sport. Sur ce modèle, le compresseur pousse le 6 cylindres à ses limites avec une puissance de 200 chevaux et une vitesse de pointe de 190 Km/h. Engagées au grand Prix de Nürbugring en 1930 les trois type SS prennent les 3 premières places !

Malgrès ses performance l'auto reste une véritable GT utilisable au quotidien. L'auto du musée avait été vendue à l'époque au Maharahah du Kashmir.

La Mercedes-Benz 500 K était la voiture des riches et des puissants. C'était un des porte drapeaux de la marque dans les années 30. Disponible dans 8 carrosseries différentes, la 500 K Special Roadster était à la fois la plus flamboyante et le plus chère, 28,000 Reichsmark (soit environ 98 000 EUR actuels - On aimerait bien toucher la SLR à ce prix !!!).

Sublime d'arrière...

Sublime de devant.

Sublime à l'intérieur !

Suite à un sujet de plaisanterie récurent au sein du club SLK, j'ai amené une miniature de Fiat Multipla pour la faire apparaitre discrètement sur certaines photos que je destine à la page Facebook du club...

A ce niveau du musée, la salle thématique porte sur les utilitaires et sincèrement il y en a un qui est surprenant....Le transporteur à haute vitesse pour déplacer les voitures de course fut un specimen unique créé par le département "test et projets" de Mercedes.

En 1955, le département Sport utilisa ce véhicule pour déplacer ses voitures de course. La base était une 300 "normale" d'où la position fantaisiste des roues ! Le véhicule fut appelé “Blue Wonder” et permettait une vitesse de pointe de plus de 160 Km/h !

Autre originalité, ce bus des années 30 fut reconverti après guerre en Bureau de Poste mobile sur la route Salzbourg-Vienne avant de servir de burau de poste sur des évènements comme les festival de Salzbourg.